Über einen langen Diesel-Schweißgenerator
Stromspannung
220, 230, 240, 110/220, 115/230, 120/240
Zertifizierung
CE, ISO9001
Leistung
4KW
Über Diesel-Schweißgenerator
1. Hohe Kraftstoffeffizienz – Dieselkraftstoff hat eine höhere Energiedichte als Benzin, was bedeutet, dass Dieselmotoren mehr Leistung pro Gallone Kraftstoff erzeugen können. Dadurch sind Diesel-Schweißgeneratoren wesentlich kraftstoffeffizienter als andere Generatortypen, was zur Senkung der Betriebskosten beitragen kann.
2. Haltbarkeit und Zuverlässigkeit – Dieselmotoren sind für ihre Haltbarkeit und Langlebigkeit bekannt, was Diesel-Schweißgeneratoren zu einer großartigen Investition für Profis macht, die bei der Arbeit zuverlässige Leistung benötigen. Diese Generatoren sind so konstruiert, dass sie starker Beanspruchung standhalten und selbst unter härtesten Arbeitsbedingungen eine gute Leistung erbringen.
3. Tragbarkeit – Diesel-Schweißgeneratoren sind in der Regel tragbar konzipiert, was sie ideal für den Einsatz an abgelegenen oder netzunabhängigen Standorten macht. Sie können problemlos zur Baustelle transportiert oder bei Bedarf auf der Baustelle bewegt werden, was sie zu einem vielseitigen Werkzeug für Profis in verschiedenen Branchen macht.
4. Hohe Ausgangsleistung – Diesel-Schweißgeneratoren sind in der Lage, eine hohe Leistung zu liefern, wodurch sie sich zum Schweißen und für andere Anwendungen mit hoher Nachfrage eignen. Dies bedeutet, dass Fachleute ihre Arbeit schnell und effizient erledigen können, was zur Steigerung der Produktivität und Rentabilität beitragen kann.
5. Umweltfreundlich – Moderne Dieselmotoren sind wesentlich umweltfreundlicher als frühere Modelle. Sie stoßen weniger schädliche Schadstoffe aus und können dazu beitragen, den CO2-Fußabdruck eines Unternehmens zu reduzieren.


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Modell |
DGW180AE/4KW |
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Nennfrequenz [HZ] |
50 |
60 |
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Nennspannung [V] |
220, 230, 240, 110/220, 115/230, 120/240 |
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Nennstrom [A] |
17.3 |
18.2 |
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Nennausgangsleistung [KVA] |
4.0 |
4.2 |
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Nenndrehzahl [U/min] |
3000 |
3600 |
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Leistungsfaktor [cosΦ] |
1.0 |
1.0 |
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Nenn-Schweißgleichstrom [A] |
160 |
160 |
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Bemessungsschweißspannung [V] |
25 |
25 |
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Dauerverhältnis der Schweißlast |
60% |
60% |
|
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Aktueller Regulierungsbereich[A] |
60-180 |
60-180 |
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Phasennummer |
einzelphase |
einzelphase |
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Geräuschpegel [db(A)@7m] |
72-74 |
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Anregungsmodus |
Pinsel (AVR) |
Pinsel (AVR) |
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Motortyp |
V-Twin, 4-Takt, wassergekühlt, Dieselmotor |
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Hubraum [ml] |
418 |
418 |
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Kompressionsrate |
19:1 |
19:1 |
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Nennausgangsleistung [KW/U/min] |
6.0/3000 |
6.7/3600 |
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Drehrichtung [vom Schwungrad aus gesehen] |
Im Uhrzeigersinn |
Im Uhrzeigersinn |
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Kraftstoff |
Diesel |
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Schmiermittel |
CD-Qualität oder SAE10W-30,15W-40 |
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Warnsystem für niedrigen Öldruck |
Mit |
Mit |
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Gesamtabmessungen [LxBxH] [mm] |
745*505*670/ 950*565*770 |
745*505*670/ 950*565*770 |
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Trockengewicht [kg] |
115 offener Typ/ 158 leiser Typ |
115 offener Typ/ 158 leiser Typ |
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Anwendungen

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